La maquette HELLER représente le ?HMS Victoryde l?amiral anglais Lord Horatio Nelson, vaisseau à trois ponts de premier rang, qui participa à la bataille de Trafalgar et cinquième navire de la Royal Navy à porter ce nom. dimensions étaient les suivantes: C?est le 28 octobre 1760 que le navire reçu officiellement son nom de Victory. En 1777, la Grande Bretagne se trouva en guerre et le 8 mai 1778, le bateau terminé pre¬nait enfin la mer en tant que vaisseau amiral sous les ordres de l?amiral Lord Keppel pour participer à son premier combat naval contre la flotte française, au large d?Ouessant.Placé en cale sèche, le Victory fut presque entièrement reconstruit et lorsqu?en avril 1803, il fut de nouveau armé, son aspect avait beaucoup changé. À sa sortie en mer, à l?issue de toutes ses modifications le Victory présentait un aspect tel que celui que l?on admire encore aujourd?hui. En 1825, le vaisseau devint base de commandement de l?amiral en chef à Portsmouth et conserva jusqu? en 1869 cet honneur, qui lui fut rendu 32 ans plus tard en 1901. En 1921, la Société pour la Recherche Nautique, sous la présidence de Lord Mildford Haven, organisa une croisade en vue de préserver le Victory et le 12 janvier 1922, on lui assigna un poste dans la plus vielle cale sèche du monde, le dock N°2 du port de Portsmouth. C?est à ce dock que l?on peut aujourd?hui admirer le Victory dans un état de conservation remarquable. Amazon.fr La maquette HELLER représente le ?HMS Victory? de l?amiral anglais Lord Horatio Nelson, vaisseau à trois ponts de premier rang, qui participa à la bataille de Trafalgar et cinquième navire de la Royal Navy à porter ce nom. Dimensions étaient les suivantes: C?est le 28 octobre 1760 que le navire reçu officiellement son nom de Victory. En 1777, la Grande Bretagne se trouva en guerre et le 8 mai 1778, le bateau terminé prenait enfin la mer en tant que vaisseau amiral sous les ordres de l?amiral Lord Keppel pour participer à son premier combat naval contre la flotte française, au large d?Ouessant. Placé en cale sèche, le Victory fut presque entièrement reconstruit et lorsqu?en avril 1803, il fut de nouveau armé, son aspect avait beaucoup changé. À sa sortie en mer, à l?issue de toutes ses modifications le Victory présentait un aspect tel que celui que l?on admire encore aujourd?hui. En 1825, le vaisseau devint base de commandement de l?amiral en chef à Portsmouth et conserva jusqu? en 1869 cet honneur, qui lui fut rendu 32 ans plus tard en 1901. En 1921, la Société pour la Recherche Nautique, sous la présidence de Lord Mildford Haven, organisa une croisade en vue de préserver le Victory et le 12 janvier 1922, on lui assigna un poste dans la plus vielle cale sèche du monde, le dock N°2 du port de Portsmouth. C?est à ce dock que l?on peut aujourd?hui admirer le Victory dans un état de conservation remarquable.Longueur du pont inférieur: 56,70 mLongueur de la quille: 46,80 mLargeur maximale: 15,80 mProfondeur de la cale: 6,50 m Avertissement De Sûreté Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans, petits éléments détachables susceptibles d'être avalés Contenu du coffret Maquette 1 planche de décalcomanie 1 planche de pavillons 2 bobines de fil : épaisseurs différentes Plan de montage
Aestus max. 30ºC.
Mauris maximus 110ºC.
Ne frangas.
Nec in bin.
Condite in frigidis.
